特斯拉新Roadster飞起来了
刚看到一条消息,特斯拉下一代Roadster在演示里直接飞了起来,还完成了倒立行驶,零百加速不到一秒。这车从2017年发布概念到现在快十年了,跳票无数次,但这次放出的画面确实有点东西。
先说飞这个事。官方演示里车短暂离地,靠的是高压空气推进系统,类似SpaceX冷气推进器的思路。倒立行驶则依赖极强的下压力设计,理论上需要风扇或地面吸附装置才能实现。零百不到一秒意味着加速度超过2.7G,普通轮胎和路面根本抓不住,必须靠推进器补足。但问题也在这。这套方案如果量产,法规怎么过?空气推进器上路算不算危险品?倒立行驶对路面和轮胎的损耗谁来承担?更现实的是,这些功能大概率只会出现在顶配性能版上,价格恐怕直奔20万美元以上,跟普通消费者没什么关系。我的判断是,特斯拉现在急需一个能重新点燃市场想象力的产品。Cybertruck销量不及预期,Model 3和Y又面临中国品牌的激烈竞争,Roadster更像是一面技术旗帜,用来证明特斯拉依然是那个敢做疯狂事情的公司。至于飞不飞、倒不倒立,对财报的实际贡献可能非常有限。真正值得关注的反而是那套推进器和超高压平台的工程下放。如果这些技术能反哺到量产车型的电池热管理和底盘控制上,那这十年的等待才算没白费。否则,它就只是一场昂贵的发布会表演。
先说飞这个事。官方演示里车短暂离地,靠的是高压空气推进系统,类似SpaceX冷气推进器的思路。倒立行驶则依赖极强的下压力设计,理论上需要风扇或地面吸附装置才能实现。零百不到一秒意味着加速度超过2.7G,普通轮胎和路面根本抓不住,必须靠推进器补足。但问题也在这。这套方案如果量产,法规怎么过?空气推进器上路算不算危险品?倒立行驶对路面和轮胎的损耗谁来承担?更现实的是,这些功能大概率只会出现在顶配性能版上,价格恐怕直奔20万美元以上,跟普通消费者没什么关系。我的判断是,特斯拉现在急需一个能重新点燃市场想象力的产品。Cybertruck销量不及预期,Model 3和Y又面临中国品牌的激烈竞争,Roadster更像是一面技术旗帜,用来证明特斯拉依然是那个敢做疯狂事情的公司。至于飞不飞、倒不倒立,对财报的实际贡献可能非常有限。真正值得关注的反而是那套推进器和超高压平台的工程下放。如果这些技术能反哺到量产车型的电池热管理和底盘控制上,那这十年的等待才算没白费。否则,它就只是一场昂贵的发布会表演。
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